（上接2024年1月23日第四版）

第一章 山水篇

雪山巍峨 峡谷纵横

东旺的桥

过河架桥，涉水用船。桥与船，是古老的水路交通工具。东旺河从北向南流经东旺全境，滔滔河流把东旺划成两岸；两岸高山深谷中流淌着十二条“隆曲”（小河），要渡这些大河、小河，桥梁便成为连接两岸的最佳选择，东旺最常见的桥梁有独木桥、原木平面桥、木板桥、伸臂桥。

在东旺河的支流“隆曲”上一般架设独木桥、原木平面桥和木板桥。尽管隆曲小河流水湍急，但河面狭窄，最适用于架设独木桥和原木平面桥。独木桥，东旺藏语叫做“栋臧”，意为一根原木桥。架设“栋臧”很简单，沟里森林资源丰富，在河边选一棵粗壮、笔直、修长的大树，砍倒后直架于河面上通行，仅供单人行走。

河谷地区各村的牧场都在高山上，春季里要把羊群、牦牛赶到牧场上去，秋季里牲畜要下山，为了解决牲口和驮畜的过河问题，常常在小河上架设平面原木桥。架桥时先要在河的两头用石头砌好桥墩，选择粗细均匀的三四根笔直树木，砍倒后将原木的一面削平，平面朝上平行架于河面，稳稳固定在桥墩上，平面原木桥便架成了。也有下面架原木，上面横铺木板的，木板用竹绳捆绑在下面的原木上，防止木板掉入水中，这种桥叫做木板桥。

伸臂桥，是东旺最为常见而古老的桥梁，伸臂桥最具特色，其形状为方正架构的桥体，承受力强，稳固安全。建造伸臂桥对木材的要求很高，特别是作梁和柱的木材要粗、直、长且质地优良。建伸臂桥一般选择在河面比较狭窄、地势平缓、便于通行的地方，伸臂桥由桥墩、桥柱和桥面三个部分组成，桥墩建在河的两岸，长方形，用原木叠加起来，里面填充石头加固，作为桥的基础部分；桥柱共有八根，河的两岸各四根，通常穿插在桥墩里面加固桥墩；桥面由两边伸臂梁和中间连接梁两个部分组成，两头桥墩上平铺五六根粗细匀称的原木，由下而上层层叠加，层层加长，通过河岸两边的伸臂梁加长，加大桥的跨度，在伸臂梁上加上连接梁，便跨河为桥，连接两岸畅通，解决隔河交通的不便。

过去东旺河上有达赞、木赞、普顶赞巴、崩主赞巴、白玉赞巴、绒赞巴、克斯赞巴、思仁赞巴等伸臂桥，伸臂桥在东旺的交通史上发挥了巨大作用，从古代一直到二十世纪六七十年代才被现代的石桥、钢索吊桥、钢筋水泥桥代替，完成了它的历史使命。

东旺河上的交通工具除了伸臂桥，还有木筏子。木筏子东旺藏语叫“适”，划木筏子叫“适捉”，用于交通、运输、捕鱼，但因为河流比较湍急，用木筏子渡河的情况比较少。1957年的平叛战斗中，虽然是汛期河水猛涨，东旺好汉仍划着木筏子把解放军战士一批批送到河对岸，投入战斗歼敌。木筏子发挥了很好的作用。 （未完待续）

祁继先