云之南桥之魅：五网建设架起云之桥

世界第一高桥 尼珠河大桥（杭瑞高速）桥长1341.4米

尼珠河大桥地处云南省宣威市普立乡腊龙村与贵州省六盘水市水城县都格乡交界处，是杭瑞高速公路控制性桥梁工程，坐落于滇东北的崇山峻岭中，大桥全长1341.4米。

大桥2013年开工建设，预计今年内完工。建成后，尼珠河大桥将以564米（相当于200层楼的高度，比先前世界桥面最高的四渡河大桥高68米）的垂高成为世界第一高桥；同时还将以720米的主跨，成为世界上主跨最长的连续钢桁梁斜拉桥。

云南最长T形连续梁桥 挖色特大桥（大丽高速）桥长2651米

2013年，大丽高速公路挖色特大桥完工。挖色特大桥为T形连续梁桥，全长2651米，最高墩为51米。全桥左幅共有66跨40米T梁，右幅共有65跨40米T梁，是目前云南最长的高速公路T形连续梁桥。

站在大丽高速公路挖色特大桥西端的一片高坡上，高大巍峨的苍山、碧波荡漾的洱海、形若金印的小普陀岛及气势恢宏的挖色特大桥一一收入眼底。无论站在什么角度，无论如何摆弄相机，映入眼帘的总是一幅怡然自得的画卷。

云南最宽高速公路桥 对龙河大桥（小龙高速）桥长649.28米

对龙河大桥是目前云南省宽度最宽的8车道高速公路桥梁，也是小龙高速公路全线的最高桥。大桥全长649.28米，是全线的关键控制性工程，大桥主跨跨越对龙河河谷，最大墩高103米。引桥上部结构采用40米装配式预应力混凝土T梁，桥宽41米。

对龙河大桥顺利合龙标志着小龙高速公路已经实现全线贯通，为小龙高速公路年底建成通车奠定了坚实基础。随着小龙高速的贯通，将彻底改变昆明至嵩明的道路拥堵现状。

集多“最”为一体的公路高桥 牛栏江特大桥（昭会高速）桥长760米

昭会高速公路上的牛栏江特大桥全长760米，主墩高130米，主跨190米，桥面距水面180米，是云南省同类型最高的连续刚构桥。大桥从2013年8月6日开挖桩基到2015年8月6日合龙，仅用两年时间，成为云南高速公路建设速度最快的桥梁。

牛栏江特大桥之“最”有很多，比如，最高：主墩高度比誉为亚洲第一公路刚构高桥，为云南同类公路桥中的最高桥，也是一座世界级的公路高桥；最难：跨越G85国道，是全线最难的控制性工程；最具技术含量：创造性采用“先边跨合龙，后中跨合龙”的施工方法，等等。

云南跨江最长的大桥 怒江大桥（保龙高速）桥长2208米

怒江大桥是保龙高速公路全线的重点控制性工程，该桥全长2208米（双幅），其中主跨为连续刚构，引桥为T形连续梁桥。

怒江大桥作为保龙高速公路上的3个控制性工程之一，是目前云南跨江最长的一座大桥。保龙高速公路怒江大桥墩柱高度最高为60米、平均高度为50米，在建成后视觉上如一条伏卧在怒江上即将腾飞的长龙，大桥下成片的香蕉、芒果等热区经济绿色作物，火红的木棉花，在怒江峡谷形成一幅刚柔相济、舒适美观的风景画，且大桥平稳对称、高大雄伟，极具观赏价值，如横亘在怒江上的一道靓丽的走廊。（云南网）（云报全媒体记者 曹婕 王磊 文 通讯员 李文圣 摄）

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