从“车轮上的铺张”深化到“车轮上的改革”

目前，期待已久的公车改革方案已出台。按照新方案，我国取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。公车改革节约的不仅仅是公共财政的支出，更是树立政府良好形象和权威的必要举措。

任何变革不可能一帆风顺，都会面临这样那样的困难。首先，公车改革，最难改的是“官念”。反观近年来一些地方的车改试点，其得失成败，说到底，也在于能否处理好公私关系。其次，公车改革是一项复杂的系统工程，需要统筹协调、形成合力。我们要善于调动中央和地方两个积极性，处理好政府和市场的关系，做好新旧制度的有机衔接，就能激发落实的合力，做到抓铁有痕。再次，改革不能只顾快刀斩乱麻，图个“快”字，更需周全考虑到取消公车可能带来的一些不便。准确的说，取消公车只是取消不应该存在的公车。诸如超标准超编配的，其消耗了政府本来就有限的财政预算。但取消公车是否意味着所有的公车都得取消呢？一些地方面临着公车取消后的尴尬。一旦发生突发事件，则很难及时赶到事发地及时处置。最后，公车改革的监督机制问题，这不仅仅是建立一套行之有效的监督机制，将政府内部的自我监督机制、上级或主管部门的监督机制和外部媒体与人民群众的监督融合起来，更需要在监督机制的运行过程中，不断发现制度漏洞，查漏补缺，汲取民智，不断完善公车使用制度，使公车发挥它应有的作用，体现出它最大的价值，最终还是为了方便各级干部为人民群众办事。

公车改革是一次深刻的利益调整，现在我们已有了实施方案，接下来，需要有狠抓落实的决心、制度创新的智慧、稳妥推进的理性、扎实工作的细心。只有这样，才能使公车改革取得实效，才能使党和政府在百姓心中树立良好形象。（维西县民宗局 魏金鑫）