昆明发力区域性国际综合交通枢纽建设 地铁4号线9个车站封顶

昆明发力区域性国际综合交通枢纽建设 地铁4号线9个车站封顶

图为正在施工中的昆明轨道交通4号线。记者赵伟/摄

“千古百业兴，先行在交通”。近年来，昆明综合交通跨越式发展，为昆明建设区域性国际中心城市、构建区域性国际综合交通枢纽打下基础。

数据显示，今年1月至10月，昆明交通建设预计完成投资约580亿元以上，同比增长20.8%，为全市稳增长提供了重要支撑，全市公路、铁路、航空、水运、管道及城市公共交通等多种交通方式互联互通的综合交通运输体系已显雏形。

2020年实现“县县通高速”

昆明市交通运输局副局长彭伟介绍，2020年，昆明公路通车里程将提高到2万公里以上，其中，高速公路里程提高到1300公里以上，实现“县县通高速”的目标。

目前，昆明基本形成了以高速公路为公路网主骨架，普通国省干线为基础、县乡道为支撑的层次分明、脉络清晰的公路网结构。全市公路里程从“十二五”初期的17443.967公里提升至17959.373公里，其中，高速公路从561公里提升至目前的692公里。

同时，昆明绕城高速内环线系统闭合成圈，外环线系统即将形成，基本实现了客货交通分离，减少了过境交通对城市交通的干扰，进一步净化了城市交通通行环境，实现通往周边州市全部高速化，通往辖区内各县区的公路基本高等级化，通乡油路率达100%，行政村通畅率100%。

今年以来，在实现黄马高速、武易高速建成通车的基础上，正在加快推进昆明绕城高速外环线东南段、武倘寻等14条高速公路建设，在建规模644公里；加快推进昆明至倘甸、昆明禄劝至会理、海口至易门等高速公路的前期工作；东川至倘甸等国省道改造项目加速推进。届时，全市“环线”+“射线”的高速公路路网格局将形成，实现“城际双高化、县县高速化”目标，实现昆明南部区县30分钟到达，北部区县80分钟到达，滇中城市群中心城市90分钟到达。

地铁4号线9个车站已封顶

昆明城市交通持续发展，居民出行效率明显提升。随着城市轨道交通首期工程1号线、2号线投入试运营，昆明迎来了“地铁时代”，以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、慢行交通为延伸的一体化都市公交体系已基本形成。

目前，地铁6号线一期、首期工程1号线、2号线、1号线支线、3号线等4条线路投入试运营，试运营里程88.5公里，车站59座，日均最大客运量37.96万人次，十字骨干路网已形成，成为连接主城与机场，主城与高铁站，主城与东、南、西、北四大汽车客运站换乘的轨道交通大动脉。同时，公共汽车客运保持稳步发展，中心城区城市公交日均运送人次约240万人次，中心城区公交分担率已达56.1%。

值得注意的是，共设29个车站的昆明地铁4号线已有9座车站实现主体结构封顶，预计将于2020年初通车试运行。“目前，轨道交通4号线已有9座车站主体结构封顶，10台盾构机同时掘进。在刚刚过去的10月，昆明轨道交通4号线螺蛳湾北站主体结构封顶，这是全线29座车站中第9个封顶的车站。由此，这条昆明轨道交通在建线路中最长的地铁路线，其建设完成了高位换挡的再一次提速。”地铁4号线项目公司负责人介绍。

昆明市轨道交通4号线是昆明市第一批PPP示范项目，项目北端起于陈家营站，南端止于昆明火车南站，成为连接主城与呈贡的西北、东南方向辅助线，串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新城。

致力打造区域性国际综合交通枢纽

除了公路，昆明铁路建设稳步推进，连通水平不断增强。昆明现有贵昆、成昆、昆河、广大、南昆、昆玉、内昆等7条铁路，基本形成了由昆明辐射全国、沟通东南亚的铁路网。目前，昆明市境内铁路运营里程从569公里提升至838公里，昆明南站（高铁站）建成运营，沪昆（云南段）、云桂（云南段）、昆明枢纽改造、昆玉、昆明枢纽东南环5条高铁开通，昆明迎来高铁时代。

在航空方面，昆明长水国际机场转场运营以来，年旅客吞吐量达到4198万人次，位列全国第五，航线达到297条，其中，国际航线60条，地区航线7条，已基本形成以昆明为中心、辐射全国并逐步向国际延伸的航空网络。昆明长水综合交通枢纽及通用航空前期工作正在加快推进。

此外，为进一步畅通昆明周边交通节点，提升城市交通通行效率，陆续完成了昆玉高速公路广卫立交、王家营收费站、吴家营收费站、联大立交、大渔立交提升改造，全市启动收费站外迁工程，增加出入主城通道和通行能力，缓解主城区交通拥堵。

下一步，昆明市将主动服务和融入国家“一带一路”建设，着力发展为“三个中心、两大支点、一个中枢”。到2020年，完善密集便捷的公路网，构筑功能高效的铁路网，打造开放发达的航空网，构建综合交通枢纽体系，把昆明建设成为国内衔接顺畅、国际互联互通、节点功能完善的区域性国际综合交通枢纽。（昆明信息港）