整治共享单车乱停放 28日起昆明五华区乱停放将被拖走

共享单车进入昆明之后，城市街头随处可见“小黄”“小橙”“小蓝”的身影。共享单车的出现，丰富了城市公交系统的服务内容，解决了市民出行“最后一公里”的问题。但随着推广规模的不断扩大，车辆不按规则通行、乱停放等不良行为，也给城市管理带来了一些问题。

乱停乱放乱弃，堵塞各类通道，即使派人清理，也赶不上共享单车发展的速度，这既影响居民的居住环境，也存在极大的消防安全隐患。昆明市五华区在创建全国先进文明城市中主动攻坚城市管理课题，集中力量组织专门队伍，对非机动车管理进行专项整治。

●现状一

共享单车拥堵闹市区

7月25日上午10时，记者来到南屏街，发现几乎所有步行街口都挤满了共享单车，其中最多的是黄色的OFO和橙色的摩拜单车。在南屏步行街西口，共享单车一排接着一排停放，堵住了人行道入口，只留下一条狭窄的通道。

“现在这个口大约有200多辆共享单车，到周末更多，几乎把路都堵死了。”昆明市五华区城市管理综合行政执法局市容科科长张庆顺说，现在OFO和摩拜公司都会派人在各个点清理乱停乱放，但清理的速度远远赶不上停放的速度。

王女士告诉记者，不止南屏街，在青年路、金碧路、东风路、一二一大街，以及红会医院、昆医附一院附近乱停乱放现象也非常突出，几乎把人行道和盲道都堵满了。

●现状二

非划线区域乱停现象严重

据了解，从去年底共享单车进入昆明，到目前共有OFO、摩拜、永安行、酷行4家共享单车运营企业，投放整个昆明的市场量大约有16.3万辆，按照各个企业的推广计划，这个数量还将不断增加。加上居民自己的非机动车，全市非机动车量超过200余万辆。

为满足居民停放非机动车辆的需求，根据《昆明市关于规范共享单车管理的实施意见》，五华区各职能部门大力开展非机动车停放划线工作，在适合区域划定免费非机动车停放点位，为市民提供停放地点，解决非机动车停放需求。仅五华区就划定了非机动车停放点2000余个，现在还在不断扩充之中。

“但非机动车乱停乱放等问题十分突出，特别是共享单车随意停放随处可见，这严重影响了市容市貌和交通环境秩序。”昆明市五华区城管局副局长季冬表示，现在每个路段都有文明志愿者对骑行人进行劝导，并将乱停的单车移动到规范位置，据了解，现在南屏街一带每天安排了100人左右，专门清理乱停乱放。

“但收效并不好，也不是长久之计，关键还是骑行人要文明停车，停到划线的免费停车位。” 季冬说。

OFO、摩拜共享单车市场运营部门负责人均表示，他们在APP上均设立了违停举报、大数据监控等手段，通过扣除信用积分来督促骑行人文明停车，但收效甚微。

●应对之策

28日起乱停单车将被拖移

针对非机动车在管理上存在的各种问题，昆明市五华区将率先尝试规范整治。根据《道路交通安全法》第59条和89条，从7月28日起，在五华区内，经多次劝告无效乱停乱放的非机动车辆，将进行取证清理、收集、扣押到如安街原昆八中内，市民如需要领回，需带相关证件，如购车发票、身份证等，并接受交警等部门的处罚后方可领回；共享单车乱停乱放、不按规范管理的取证后将扣押到郊外指定地点，如需领回非机动车，须与城管综执局联系，接受相关法律法规的学习。

“共享单车是个新生事物，发展迅猛，这次的管理措施也是一个尝试，我们会在不断的探索中改进方法，维护好昆明的市容市貌和交通环境秩序。”季冬说。

除了规范居民的文明停车外，共享单车企业该如何主动作为、加大管理？单车投放量如何监管？如果企业违反规定多投放，政府相关部门有没有相关的处罚依据？季冬表示，共享单车目前存在的问题还很多，管理好共享单车不仅仅是城管部门和交警部门的事，还需要政府和社会各界共管共治，共同参与。（云南网）