【一周一访谈79期】丽香铁路建设相关负责人做客《一周一访谈》

香格里拉网讯 （记者 黄晓丽） 近日，中铁十六局集团丽香铁路站前四标项目部书记霍二伦，昆明铁路局滇西铁路建设指挥部丽香段落指挥部指挥长王雪冰，州交通运输局副局长、地方铁路发展局局长李中明做客《一周一访谈》栏目，就丽香铁路建设情况作介绍。
据介绍，丽香铁路是一级单向铁路，设计时速140公里，总长有139.7公里。路基长37.15公里，桥梁工程9.95公里，隧道工程92.55公里，完成度均在98%以上。香格里拉站主体工程已全部完成，装修工程完成95%，小中甸站和拉市海站的装修已全部完成，四电工程完成60%。整个香格里拉段桥梁架设均已完成，人工铺轨工作完成70%。
受到区域性构造及气候海拔等因素的影响，铁路建设困难重重。一方面，体现在隧道变形情况严重，玉龙雪山隧道、哈巴雪山隧道作为控制性工程，在建设过程中，随着埋深增大，地引力也不断增大，在强地引力作用下，初支变形、仰拱上浮非常严重，因洞形不断收缩，铲车等施工车辆无法通行，增加了施工难度。另一方面，多数职工、工人出现了高原反应，出现头晕、高原性高血压等症状，加上隧道内部温度较高，对参建人员的身体带来了极大的挑战。
为攻克隧道建设难题，技术人员、施工方也进行了不断探索研究。技术上，通过请教国内知名专家、院士，召开专家会进行研究。同时，邀请西南交大、北方交大教授及博士到现场采集数据、分析、计算，采取中导洞法、新开平导释放应力、改变隧道断面、增加钢架的型号、增厚初支、加强二衬、加强仰拱等多种方法解决隧道变形问题。管理上，做到施工单位、建设单位领导蹲守现场，督导施工，深入现场协调解决、研究问题，确保当天的问题当天解决，当天的事情当天处理，当天的计划当天完成，加快推进隧道建设，有些参建职工因工作需要连续8年没有回过家。
据介绍，丽香铁路自2014年10月底进场施工以来，累计征地6400亩，房屋拆迁95000平方米。目前，施工环境协调工作，香格里拉站、小中甸站配套基础设施完善工作，影响环境安全问题销号工作正在持续推进中。