【新时代新迪庆新征程】交通小数字见证迪庆大发展

迪庆“雪山为城，江河为池”的特殊地理环境成就了闻名世界的自然风光，但高山峡谷也制约影响了交通运输发展。“十三五”时期，雪域高原交通人迎难而上、抢抓机遇，用交通数字的变化见证了五年来迪庆经济社会快速发展的成效。

实现三个最

说起“十三五”我州交通事业特点，迪庆交通人谈得最多的就是三个最：争取项目最多、开工建设最多、完成建设任务最多。五年来，我州主要领导多次带队到国家、省级有关部门对接汇报，共争取到中央及省级补助资金近170亿元，是“十二五”时期的一倍多，为我州综合交通运输体系的建设提供了可靠财力保障。

五年来，我州先后完成香丽高速公路、德维二级公路、香德二级公路白马雪山隧道、滇川通道等一批重点项目建设任务。“十三五”时期全州交通运输系统完成固定资产投资超过400亿元，占同期全州固定资产投资的三分之一以上，比“十二五”增加199.87亿元。全州公路总里程达到7772公里，比“十二五”末增加2032公里，同比增长35.39%。

为方便金沙江和澜沧江沿线群众的生产生活，全州新开工建设金沙江里仁大桥、拖顶金沙江大桥、维登妥洛江桥、维登大桥等23座桥梁，总投资5.74亿元。民航建设方面，新开工香格里拉口岸机场建设项目和机场第四期改扩建工程。一条条公路通向幸福和希望，一座座桥梁让天堑变通途，“入藏、通川、达边”的州内外互连互通的交通新格局初步形成。

实现四个通

为打破交通瓶颈问题，在“十三五”交通发展规划中我州提出了出州道路高速化、州内干线等级化、通乡公路油路化、村组公路全硬化的“四通”目标。2020年12月31日，香丽高速公路试通车运行，从此迪庆进入了高速公路时代，该高速公路的建设创下“两个世界第一”。虎跳峡金沙江特大桥为独塔单跨地锚式悬索桥，是同类桥型跨度世界第一。虎跳峡地下互通为中国高速公路第一次采用，解决了世界级难题，建成后虎跳峡地下立交实现了桥、隧、地下互通相连。香丽高速公路建成后，香格里拉到丽江车程时间缩短到1个半小时，迪庆经济发展将更好地融入滇中城市群。

德维二级公路、香德二级公路白马雪山隧道等项目相继建成，全州三县（市）之间全部实现二级公路互通。全州29个乡（镇）全部通油路、通客车，全面实现州内193个建制村（居委会）全部通硬化路目标。为切实改善山区群众出行条件，我州自加压力、竭尽所能实施组组通硬化路工程。目前，全州2256个村民小组（含50个社区）的公路里程达到5279.014公里，通达率100%。交通基础设施日益完善，让一日游三江、朝赏梅里雪山日出、午看普达措湖水成为现实。通达条件便利，降低了物流成本，促进了我州各地、各族群众的经济文化交流。

实现四个好

农村公路建设寄托着群众脱贫希望和致富梦想。

在“十三五”交通大会战中，我州坚决贯彻落实习近平总书记“建好、管好、护好、运营好农村公路”的重要指示精神，按照“有路必养、养必良好、有路必管、管必到位”的要求，结合我州实际，采取“路长制+村规民约+农村养护员”模式管理农村公路。

目前，全州各行政村实现硬化率100%、通邮率100%、通客车率89%，香格里拉市被交通部列为“四好”农村路先进示范县。

维西县中路乡腊八山村村民丰强说：“现在，我们到县城只需1个小时，村里产品能卖到城里，农闲还能进城打工，交通方便了，我们的日子越来越好了。”