香丽高速公路虎跳峡金沙江特大桥全幅合龙

    本报讯 （记者 马建军） 1月20日，历时128天的吊装作业，由云南建投集团投资建设、中铁大桥局承建的世界最大跨度独塔单跨地锚式悬索桥——香丽高速公路虎跳峡金沙江特大桥，顺利实现合龙，标志着大桥主体结构全部完工，为2020年香格里拉至丽江高速公路全线通车奠定了坚实基础。

    合龙仪式上，迪庆州人民政府副州长李清培致辞，丽江市人民政府副市长肖忠万宣布大桥顺利合龙，云南建设基础设施投资股份有限公司党委副书记、副董事长、总经理王宾参加仪式。

    李清培在致辞中向奋战在施工一线的建设者们致以诚挚的问候，向长期以来高度重视和大力支持香丽高速公路建设的社会各界表示衷心的感谢。

    回顾香丽高速公路虎跳峡金沙江特大桥建设进程时，王宾说，虽然在施工过程中遇到了种种困难，但参建各方万众一心，共同努力，排除万难，始终坚持高标准、严要求，科学组织，优质施工，成功实现大桥全幅合龙，这标志着香丽高速的建设取得重大突破，也为香丽高速早日建成通车，造福百姓打下了坚实的基础。

    虎跳峡金沙江特大桥全长1017米，主桥为766米独塔单跨地锚式悬索桥。大桥位于迪庆州哈巴雪山和丽江市玉龙雪山之间，穿越金沙江峡谷，生态环境脆弱，处于高地烈度地带，大桥两岸地势陡峭，距江面260米，工程地质条件极为复杂，是香丽高速公路技术要求最高、施工难度最大的重点控制性工程。全线建设者全力奋战、攻坚克难，创造高速公路建设历史上金沙江大桥独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥、虎跳峡地下互通立交“2个世界第一”和我省藏区第一条在建的高速公路、我省第一条采用PPP模式建设的高速公路、我省第一条海拔最高的高速公路“3个云南第一”。