雪域高原筑“天路”

又是一年野菌飘香时。

28岁的扎西每年6月都要跟妈妈上山采摘松茸，然后骑着摩托车到德钦县云岭乡邮政所，让邮递员尼玛拉木帮他打包把新鲜松茸寄给客户。

从前年开始，扎西学会用微信朋友圈“晒图”卖松茸后，他家的收入明显增多了。“到北京天安门去看看”是这个康巴汉子的一个心愿，眼看心愿要实现了，他格外开心。

扎西还记得前几年交通不便的场景。“当时，不敢往外面寄新鲜松茸，因为路上的时间耽搁太久了，新鲜松茸会坏，只能卖给收购松茸的老板。但是这样就卖不起价，不划算。”

十八大代表、女邮递员尼玛拉木深有感触：“以前的老路要1个多小时的车程才到县城，送邮件一周一班；现在走新修的路只需30分钟车程。”

“乡亲们常常是凌晨4点多就起床上山找松茸，挺不容易的。”尼玛拉木说，“现在，可以邮寄松茸了，能够让大家多增加点收入，我也很高兴。”

山高谷深、沟壑纵横的迪庆，交通落后一度成为制约发展的短板，也是横在扎西们通往致富路上的“拦路虎”。

近年来，迪庆州围绕“建设全国最美藏区”目标，深刻认识到交通建设在经济社会发展中的基础性地位和先导性作用，推进建设区域互联互通、城乡覆盖广泛、枢纽节点完善、运输服务高效的现代交通体系，有力托举起藏区人民的小康梦。

截至2018年，迪庆州公路通车里程达6885.478公里，全州29个乡镇实现了乡乡通油路、通客车、通邮件，193个行政村实现100%通畅，交通运输发展实现了从“瓶颈制约”到“基本缓解”再到“初步适应”的转变。

尤其是香格里拉到丽江的香丽高速公路稳步推进，让迪庆有了第一条高速公路。这条有着云南“天路”之称的高速，是云南平均海拔最高的一条高速公路，也是打造世界级黄金旅游线路——大香格里拉旅游环线的核心路段。香丽高速公路全长140.3公里，2015年8月开工建设，将于2020年上半年全线贯通。届时，香格里拉到丽江的通行时间将从3小时缩短至1.5个小时。

今年4月，省长阮成发主持研究建设大滇西旅游环线时强调，要全力打造“德钦-香格里拉-丽江-大理-保山-瑞丽-腾冲-泸水-贡山-德钦”成为世界上独一无二的旅游胜地，香丽高速是其中重要的一环。

除了公路建设之外，迪庆州还在加紧建设丽香铁路和加快完成滇藏铁路前期工作。

5月12日早晨8时18分，经过1500余天的艰苦努力，由中铁隧道局集团承建的丽江至香格里拉铁路七达里隧道顺利贯通，这是丽香铁路全线首座超8000米以上的长大隧道，标志着向丽香铁路全线开通迈出新步伐。

丽香铁路南起大丽铁路丽江车站，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉市区，相对高差1390米，为I级单线铁路，建设工期6年（2014年12月至2020年12月）。项目总投资105.62亿元，迪庆州境内89公里，概算投资72亿元。

线路连接大理至丽江铁路，并通过该铁路和广大铁路与成昆铁路相联，是我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分，对促进滇西北和大香格里拉旅游业发展，繁荣藏区经济，加快少数民族地区脱贫致富奔小康进程，巩固国防，促进社会安定具有重要的现实意义和历史意义。

截至2019年5月，丽香铁路累计完成投资65.91亿元，其中迪庆段累计完成投资42.6亿元。目前，正按2020年底建成通车的目标倒排工期、统筹协调、全力加速。

滇藏铁路是国家铁路网的重要干线铁路，也是云南省规划建设的“五出境、八出省”铁路线之一。滇藏铁路香格里拉至邦达段位于云南、西藏两省区境内，线路南端与在建丽江至香格里拉铁路相连，向西北经云南德钦，西藏芒康、左贡，于邦达与规划建设川藏铁路相连。新建线路长度461公里（云南185公里、西藏276公里），桥隧比90%。投资估算总额639.32亿元。

线路定位为客货兼顾I级单线铁路，设计时速160公里，建设工期8年（其中迪庆段6.5年）。香邦线是滇藏铁路的重要组成部分，该项目的建设，对践行国家“一带一路”倡议、实施“长江经济带”战略，实现区域经济协调发展，促进沿线国土开发、旅游发展，加快实现西藏及东部藏区精准脱贫攻坚，维护藏区长治久安和强边固防，具有十分重要的推动作用。

民航方面，迪庆香格里拉机场于1999年4月30日建成通航后，历经三次改扩建，四期改扩建工程可研报告云南省发展改革委已批复。机场已列入《国家口岸发展“十三五规划”》，是云南省唯一列入国家口岸发展“十三五”规划的航空口岸。

2018年，迪庆香格里拉机场运输起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别为6404架次、59.23万人次和957.3吨。2019年1月至4月，迪庆香格里拉机场运输起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别为2128架次、17.78万人次和180.3吨，同比分别增长20.4%、14.3%和59.14%。

目前，迪庆香格里拉机场已开通了北京、上海、广州、成都、西安、长沙、昆明、重庆、拉萨、西双版纳等城市航线，通航城市10个，航线数量11条。

70年来，特别是近年来，迪庆雪域高原大地上一条条交通“大动脉”的规划、落地、贯通，已成为云南藏区经济发展、边疆稳定繁荣不可或缺的动力。未来，发展之路必会更加通达。        

                                 云南网 （记者 彭锡）