大道如虹坦途畅 一路走来一路歌

香德公路。

改革开放40年来，迪庆州经济社会取得巨大成就，日新月异的交通事业正以惊人的速度缩短着版图的时间距离，也在不断加快迪庆与邻近省份、州市的相互交往，让迪庆藏区加大了区域经济圈的融入程度。

过去，山高谷深、沟壑纵横的迪庆，因交通落后被视为畏途，交通瓶颈也一直制约着地方经济的转型与快速发展。如今，随着境内交通枢纽网的建成，不仅方便了人们出行，更为地方经济发展提供了有力支撑。便捷的公路运输通道给沿线地区带来了发展机遇，众多产业如雨后春笋般蓬勃发展，丰富的旅游资源也逐步得到系统性开发，沿着主干线形成了最富活力的产业经济带。

党的十一届三中全会以后，在改革开放的大背景下，全国提出了“要致富先修路，要快富修好路”的口号。在中国共产党的领导下，迪庆人民凭着一股逢山开路遇水搭桥的闯劲、滴水穿石的韧劲，在条件艰苦的雪域高原开辟出一条条致富路、民生路、幸福路。

史料记载，改革开放之初，全州公路里程仅855公里，通车里程479公里，拥有各类机动车226辆。驾车从中甸县（现香格里拉市）出发，环绕德钦县、维西县一周，最快需十天左右才能跑完。对于总面积2.39万平方公里的迪庆高原来说，“行路难、交通不便、运输业发展滞后”的落后面貌，一度成为了长期制约迪庆经济社会发展的瓶颈。

交通兴，百业兴。在改革开放的春风吹拂下，迪庆交通建设发展步入了史无前例的快车道。如今，二级公路贯穿全州，国、省干线立足全州，高速公路、铁路即将建成；由州府所在地香格里拉市向外幅射的国、省道及重要县道干线公路不断增加，公路等级逐年上升。方便快捷的交通网络四通八达，与外界连接辐射的区域不断增多，公路运输通达质量持续提高，人流、物流数量日趋递增，形成了公路交通大发展新格局,在云南藏区造就了一幅“车流路上奔、人在画中游”的美丽画卷。

尤其是党的十八大以来，迪庆州瞄准辐射周边地区，打造全国藏区跨越发展和长治久安示范区定位，围绕建设全国性综合交通枢纽的总目标，强力推进公路重点工程建设，着力形成以香格里拉市为中心，覆盖州域、辐射城际、连通三省的交通基础设施网络。

说起近年来的交通变化，香格里拉市五境乡65岁的格茸大爹感慨道：“40年前乡里没有公路，当县政府通知开会时，人民公社的参会人要带上干粮、生活用品，从现在的吉仁河电站翻山越岭到县城开会，来回徒步需要用3天左右的时间。而在40年后的今天，随着尼塔二级公路的全线通车，开车从五境乡到香格里拉市只需要1.5个小时左右。”

改革开放40年来，我们感受到的变化数不胜数，仅以交通为例，我们看得见、摸得着的变化之一是百姓的日子越来越好了。

在河南郑州工作多年的耿丽华是土生土长的迪庆人，每年春节他都要回家，对于交通变化，他深有感触。“以前回趟老家可谓跋山涉水，先坐汽车、转火车到昆明之后，再坐夜班车回家，路上要耽搁好多天。现在随着经济的发展，高铁、飞机、自驾可以自由选择，感觉回家的路更近、更便捷了。不久的将来，随着丽香高速、铁路等建设项目的完工，多条航空航线的相继开通，相信回家的路会变得越来越‘短’。”

来自燕门乡的阿布此里告诉记者：“小时候只见过解放牌汽车，如今，种类繁多、品牌各异的汽车走进普通老百姓家，水泥路修到家门口，出门有客车、公交车、出租车，那些毛路、土路只能当作一个回忆了。”

近年来，迪庆持续加强公路建设，至2007年，全州公路通车里程达3893公里，是1978年的8.13倍。其中，等级公路3267公里，占公路里程的89.80%，国道、省道和80%的县乡公路实现了硬化和升级改造。至2015年，迪庆境内的公路通车里程达5700多公里，其中二级以上公路里程达570多公里。全州29个乡（镇）均通油路，188个建制村通公路，其中144个村实现路面硬化，硬化率达77%。

党的十八大以来，州委、州政府以国家“十二五”、“十三五”四省藏区规划为契机，千方百计找项目、找资金、找方法，打通制约迪庆快速发展的交通瓶颈，努力让40余万迪庆人民走上致富奔小康的康庄大道。2016年以来，我州顺利完成德维二级公路茨中（扎谷堆）隧道、国道214线香德二级公路白马雪山隧道、滇川通道、香丽高速连接线西内环道路、香格里拉市上江格兰大桥、尼塔二级公路等工程项目建设任务；加紧推进香丽高速公路、维通二级公路、德钦永支至贡山闪打四级公路、德巴三级公路、维福三级公路、香稻三级公路、奔其公路、阿倮公路（维贡）、金沙江礼仁大桥、松园至拉玛落二级公路等全州重点建设项目；有序推进S227虎跳峡至军马场、S227军马场至大雪山垭口、G353维巨（维西县拉河柱至丽江市巨甸镇小河口）、香维（香格里拉益松至仓觉）公路建设前期工作；储备香西高速、香稻公路、德盐二级公路项目。至2017年底，我州公路总里程为6309.75公里，29个乡镇全部通油路，193个行政村100%完成硬化任务，2198个村民小组69.5%完成硬化。

目前，迪庆已初步形成了以国（省）道为骨架，县、乡、村公路为网络的公路交通运输格局，交通基础建设取得较大进展，初步实现了从“瓶颈制约”到“基本缓解”的重大转变。东接西连、北上南下的“十字型”高等级公路框架建设的公路，不仅让地方经济社会发展驶上了快车道，也使高原人民盼望多年的“通江达海”之梦得以实现。

修一条路可带动一方经济，铺就一张交通网可以拉动整个国民经济。改革开放40年来，迪庆交通运输事业的迅速发展，极大地改善了发展环境，推动了旅游、餐饮等第三产业的迅速发展，拉近了迪庆与全国乃至世界各地的距离，使得迪庆这片土地面貌焕然一新。我们相信，在不远的将来，随着交通运输事业的全方位发展和完善性建设，迪庆人民将尽享改革开放的红利，生活越来越幸福。（松学宝）