香丽高速公路建设步伐加快

23座隧道正在抓紧施工，119座桥梁有93座动工，具备施工条件的路基段都处于施工阶段

香格里拉网讯 （通讯员 和茂文 甘同玉） 笔者从云南建投香丽高速公路工程总承包项目经理部了解到，目前香丽高速公路全线施工进展顺利。23座隧道全部处于紧张施工阶段，119座桥梁有93座实现动工，具备施工条件的路基段都处于施工阶段。

数据显示，截至5月31日，路基工程已累计完成开挖1233万立方米，占总量的72.11%；累计完成填方258万立方米，占总量的32.91％；桥梁累计完成桩基浇筑3242棵，占总量的73.78％；承台完成浇筑147个，占总量的42％；墩柱累计完成浇筑1033棵，占总量的37.25％；系梁累计完成626道，占总量30.84％；盖梁累计完成384个，占总量27.02％；T梁预制累计完成314片，占总量的3.92%。 隧道工程累计完成掘进28.61公里，占总工程量的36.32％。金沙江特大桥的主塔桩基工程和承台工程已全部完成。主塔塔柱施工至左侧第11节、右侧第8节；重力锚边坡防护施工至第三级；隧道锚小便道施工完成；左、右洞管棚施工完成；隧道锚左、右洞套拱浇筑完成，主动防护网施工完成。其他控制性工程均有序推进。

香丽高速公路全长140.305公里。全线有桥梁119座，隧道23座。有15处控制性工程，包括虎跳峡金沙江特大桥、5座连续钢构桥、8座隧道和一个（虎跳峡）地下互通。全线桥隧占比高达55％。总承包合同总价为177.5亿元，合同工期为54个月，计划于2019年12月全线建成通车。其中，采用独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥结构的虎跳峡金沙江特大桥和虎跳峡地下互通两项控制性工程设计结构均为世界首例。

该高速公路属全国绿色示范公路试点项目，也是国家绿色循环低碳交通运输体系的重要组成部分，施工建设过程均受到国家交通运输部科学研究院等单位的技术支持。该重点项目的顺利实施，将填补迪庆高原没有高速公路的空白，对加快推进云南藏区经济社会发展带来前所未有的推动作用。

由于该工程项目地处迪庆高原南沿地段，横跨驰名中外的万里长江虎跳峡，沿线山高谷深山、地形地貌复杂、海拔高差大、气候反常、有效工期短、施工难度大。但通过项目经理部严格按照云南建投集团公司的“安全、质量、进度”等相关要求，沉着应对各种形势与压力，克服种种困难，已实现全线开工并进展顺利、进度喜人。

“小中甸隧道是香丽高速‘六桥八隧’控制性工程之一，隧道全长2520米，与隧道左右两幅相加之和是5070米。工程地处海拔3200米的高原上，地质情况复杂、危岩治稳能力差、局部涌水，造成施工难度加大。但我们按照设计以及变更以及规范要求严格施工，严把质量关。”第四工区项目部项目经理康克来说。