香德二级公路白马雪山隧道工程稳步推进

香格里拉网讯 （记者 普自林 郜鹏程） 记者从香德二级公路项目指挥部了解到，目前，香德二级公路白马雪山1号、3号隧道各项工程安全、质量、进度正稳步推进。

采访中，记者首先来到香格里拉二级公路路基五合同段白马雪山3号隧道，尽管进入冬季白马雪山气温骤降，但施工现场却是一片热火朝天。施工人员正在有序地搭台、浇灌、焊接，每一个步骤稳扎稳打，每一道工序都衔接紧密，整个施工现场忙而不乱。

香格里拉二级公路路基五合同段起点里程k131+800，终点里程k137+500，线路全长5.7千米，合同段主要工程量为白马雪山3号隧道剩余工程施工。其中，隧道主洞长3951米、平行导洞长3980米，现已完成主洞开挖及支护3333米，剩余开挖及支护618米；导洞完成开挖及支护3624米，剩余开挖及支护356米。负责项目施工的中铁十二局五合同项目经理部负责人告诉记者，自开工建设以来，在各级单位的支持和帮助下，项目部精心组织、精细管理、科学施工，白马雪山3号隧道项目进展顺利，预计可于2016年2月底竣工贯通。

据了解，白马雪山3号隧道项目隧址区海拔4070米，地质水文复杂、高寒缺氧、冬季积雪冰冻严重、雨季雨水频繁。长期以来，受恶劣自然环境因素制约，工人稳定度低、流动性大，机器设备使用寿命大幅缩短造成项目建设施工效率低下。对此，项目部积极应对、科学合理安排，在提高工人待遇、后勤保障及创新施工方法等方面下功夫。其中，在工人待遇和后勤管理方面，项目部本着“以人为本、生存重于施工、一线工人与管理人员同等”的理念建设了高标准的临时设施，全区域实现供氧、供暖，使工人留得住、干得好。针对隧道水文地址复杂多变的特性，该项目部还选择了“三台阶七步开挖法”，从最大程度上减少了单次对围岩的扰动范围，有效提升了大型机械的使用效率，确保施工效率提升、质量安全可靠。

相对于五合同段的顺利开展，香格里拉二级公路路基四合同段白马雪山1号隧道施工则受水文地质影响较大。据了解，第四合同段本合同段白马雪山1号隧道由陕西明泰香德四标项目部负责项目施工，隧道全长5180米、平行导洞5160米。截至目前，该隧道已完成主洞开挖支护完成4890米，剩余290米，总体开挖支护率94.4%；导洞开挖支护完成4852米，剩余308米，总体开挖支护完成率94.1%。

第四合同段项目负责人告诉记者，目前隧道工程建设已接近尾声，但由于剩余的290米主洞均为V级、V级加强涌水段，水文地质与工程地质较差段，该段围岩以千枚岩夹炭砂质板岩、绿泥石片岩为主，受F1构造断裂及地表山体冲沟影响，岩体破碎，地下水发育，隧道开挖周边预留变形量达60厘米，局部照样变型侵线，施工过程中极易出现大面积坍塌、冒顶或涌水现象。在10月6日，隧道出口方向主洞就突发泥石流，由于处理到位、疏散撤离及时并无人员伤亡，但隧道埋深195米，部分施工机械被吞噬或损坏，阻碍了隧道的正常施工。该负责人表示，尽管隧道施工受阻，但项目部积极与建设指挥部、德钦分指、雪山驻点、设计方、航天检测、中心实验室、现场监理及施工单位相关人员对洞内掌子面和突泥段进行了联合现场查勘，并组织召开现场会议确定了初步处理方案，待淤泥清理完毕，隧道施工将迅速有序开展。