雪山深处的温暖工地

——香德公路第五合同段项目部白马雪山隧道施工现场小记

江初

深秋，在海拔4000米的白马雪山已堆有积雪，寒风呼呼的咆哮着，裹着厚厚的大衣，记者也依然能感到分外的冷。

23日上午，记者驱车50多公里，来到了白马雪山正在建设的隧道施工现场。进入中铁十二局香德公路五合同段项目部的简易道路中却是一段坑洼不平的土路，冒着凛冽的寒风和刺骨的冰冷，一排排的简易房在萧瑟的深秋雪山显得格外醒目，远处哪高耸的烟囱里冒出袅袅炊烟，工人们正在这里烧水做饭。

走进项目部书记办公室，一股暖流扑面而来，经了解，项目部的办公室安装了暖气，虽然是在海拔四千米的高山上，工作环境却已今非昔比了，“以人为本”这是项目部所有干部说得最多的一句话。

据了解，项目部所有的房子里安装了暖气，工人们的房子也暖和了，自从中铁十二局五标项目部进驻以来，项目部严格管理，最大限度的激发了大家的干劲，项目部要求管理人员和工人“同工、同酬、同吃、同住。”就是在薪酬、吃的、住的等方面做到一样的标准，多劳多得是项目部遵循的标准，很多工人所拿的工资比管理层要高。而且，项目部尽最大努力把工资按时发放到员工手里，“以人为本”留住人是项目部的科学而又温馨的决策。

记者随着项目部党总支书记史家康走进隧道里采访了隧道里面正在施工的工人师傅，到洞口不到十几分钟的车程，我们汽车就被蒙上了一层厚厚的灰尘，海拔4000米的寒流浸入骨髓，太阳显得那么的有气无力，为方便采访，记者换乘了工程车，一进入隧道，忽然间的黑暗使人眼一下适应不了，眼前只看见星星点点的电灯发出微弱的光线，耳畔只听见呼呼的机器轰鸣声，一条巨大的抽风大管子发出刺耳的声音，再继续往前，逐渐看清了洞里的现状，在尽头，几台大型机械倾泄出已经搅拌好的水泥浆，在尽头的泥浆里，几个工人脚穿着雨鞋、身上穿着塑胶雨衣、戴着口罩，只露出眼睛对着已经挖好的洞顶喷浆，记者踩着泥浆艰难走近了一些，脚下的四五根管道正输送着水泥浆，头顶的钢筋拱架里滴滴答答滴着水，不到一会儿功夫记者全身被漏水淋湿了。微弱的灯光，巨大的噪声，喷浆工人来不及回头看看，记者想采访，可是里面的噪声太大无法进行。回头看看洞口，只见远远的一点亮光像一个微弱的白炽灯挂在远处。

走出洞口，记者拦住一个正要进洞换班的师傅，他叫赵立，来自山西，他已经来了一年，在这一年里没能回家看看。他笑着告诉记者，刚来的时候缺氧，有胸闷、气短、头疼等情况，还好宿舍里有供氧设备。现在，已适应了高原艰苦的环境，并决定今年春节回家看看老婆孩子。

为了保暖，在工人师傅的住宿区，一排排的宿舍铁门用厚厚的棉布帘盖着。走过一排排的宿舍区，记者走进了工人生活区的洗澡堂里，洗澡堂24小时供应热水，里面安装着暖气，在洗澡室套间的外间，摆放着两台洗衣机。在工地所有的工人师傅都曾经有过或重或轻的高原反应。据项目部负责人介绍，一年多来，一些工人经不起缺氧与严寒而离开了条件艰苦的雪域隧道工地，他们最短的只待了几个小时就打包回家了。

为留住工人，项目部还在宿舍区开设小卖部，里面的商品都是市场价销售，为了方便工人的日常生活，项目部还摆上了台球桌和电视，丰富了工人的业余生活。

“我们是国营企业，以质量为生命，尽好社会责任是我们的义务！”史家康说。离开工地，记者心里由衷敬佩这些工人师傅，他们抛家舍业前来，在这么艰苦的环境中用自己的行动践行着建设者的誓言，他们没有豪言壮语，却用他们的双手开山凿石，使天堑变通途。

据了解，目前，五标的隧道自去年从老工程队接手以来，全长3900米的隧道目前已经打通了将近一半。记者还从国道214线香德二级公路工程建设指挥部了解到。截至10月白马雪山1#。隧道：主洞全长5180米，已完成4121米，剩余1059米；导洞全长5160米，已完成4331米，剩余829米。白马雪山3#隧道：主洞全长3951米，已完成1671米，剩余2280米；导洞全长3980米，已完成1870米，剩余2110米。两条隧道主体工程计划于2016年2月29日前完成；路面、交安、消防、机电工程计划于2016年9月30日前完成，2016年10月进行交工验收。