滇藏线泥石中的突围

——德钦县公路管理段抢险保通小记

400余辆过往车辆滞留

7月15日以来，持续强降雨引发的泥石流和塌方等地质灾害，致使西藏进入云南的唯一大通道214国道多处路基、桥涵损毁；部分路段下边坡被暴涨的澜沧江水冲蚀，上挡墙防护网因山体滑坡严重损毁；公路边沟涵洞被泥石阻塞。上万方拥塞体阻断道路，400余辆过往车辆被迫滞留。

针对灾情，德钦县公路管理段启动应急预案二级响应，从各地紧急调用30台抢险机械设备和100人，组成抢险突击队，分成5个分队从不同方向奔赴抗灾抢险第一线，冒着生命危险以最快速度抢通道路。

一轮又一轮的的强降雨，使公路抢通后又中断，肆虐的塌方和泥石流时常把抢险机械围困得进退两难，增援机械无法进入，抢险救援面临困难。

德钦公路管理段迅速制定方案，应急抢险组、协调保障组、交通疏导组、通讯联络组等工作人员迅速投入战斗状态，工作困难逐一克服。

装载机到位、挖掘机到位、工程运输车到位。哪里出现较大交通险情，哪里就组建起临时指挥部，对容易疏通的，就及时疏通；对一时不能疏通的，修建简易通道，先抢通，确保车辆通过。人员、用具不够，就近向当地群众征集。

在持续的暴雨中，绵延100公里的滇藏线上，路断了修，修了断，断了再修……德钦公路职工不敢有一丝松懈，始终坚守在抢通保通一线。一处处塌方被处理，一个个断点被打通，滞留车辆的疏通工作有序进行。

十余辆车被落石砸坏

滇藏线途径澜沧江大峡谷一段，地质地貌复杂，自然环境恶劣，公路穿行在悬崖峭壁之间。连续不断的降雨，让壁立千仞的山体悬石，在雨水的浸泡下变得摇摇欲坠，许多道路多处发生巨石挡道，道路抢通危险重重。

滞留在现场的10余辆私家车被落石砸坏，其中一辆旅游大巴被落石击中尾部。

“当时，山上大约50米处，滚下一个1.5立方米左右的巨石，滚到约20米处，撞到山壁的一个山岰处，碎成一串，又弹飞起来，像天女散花落到公路上，万幸的是车上游客当时已离开大巴车，没有造成人员伤亡。”正在抢通一线指挥道路疏通的佛山公路管理所所长李华，回想起当晚紧急抢险道路的惊险一幕时仍觉后怕。

新一轮强降雨又将来临，尽快抢通道路就是对受困群众最好的保护。灾情就是命令，灾害现场充满着一种责任，一种使命。在这里，让人们感受到有一种精神是有色彩的，那就是活跃在公路上的橘红色。

冲不断的生命线

7月19日，214国道K1760-K1823，被近13000立方米泥石流截断；7月20日，214国道K1863-K1866，约4000立方米泥石流再次涌上公路。与此同时，与国道214线相连的省道233线佳碧隧道上行出口被泥石流掩埋，K193处塌方体险情频现；21日，在214国道K1865+450处，暴雨导致山间一条小溪泛滥，3700立方米泥石流造成近40米的路段全毁，由于该处地势低洼，洪流从四面汇聚而来，加之路基土质松软，抢险机械也出现故障或被陷。坏了就修，陷了就拖，然后继续投入战斗。

为应对强降雨带来的次生灾害，德钦公路管理段以各公路管理所抢险保畅站为基点，以应急储备仓库为保障，严格执行24小时值班制度，形成“不等不靠，相互支持，协调统一，联合作战”的抢险保通工作机制，做到对水毁、泥石流多发路段不间断实时监控，确保一旦发生公路水毁，能够第一时间赶赴现场开展作业。

经过一个星期的抢险作业，截止22日，214国道全部抢出了便道，具备车辆和物资进入的能力，国省干线恢复通行。从目前状况来看，214国道“通而不畅”、不断被阻断的情况还将持续一段时间，但是，印有“德钦公路管理段抢险保通突击队”字样的旗帜会一直在滇藏线上高高飘扬。（邹岩鹏）