希望穿越山之巅 维德二级公路改建纪事

保质量

奋力攻坚精细施工

维德二级公路改建工程项目是我省59条在建二级公路中里程最长、投资最大、地质条件最差、施工难度最大、创建设工期最短的公路。公路所经地段地质条件复杂，既要翻越腊八底雪山，又要经过腊普河、永春河及澜沧江峡谷；道路经过燕子崖、大石头等悬崖峭壁，还要通过德钦县境内的澜沧江干热河谷。桥梁多、隧道多、弯道多、涵洞多、路基多，注定工程技术难度大，施工过程困难重重。

再大的困难也要攻克，再险峻的山脊也要越过。在这样的决心和勇气面前，保证质量和安全是一切技术和速度的前提。

百年大计，质量为本。修路架桥是服务民生的百年基业，责任重于泰山。指挥部上下动员，带领全体施工人员，保安全、保质量、保进度、保环保，在横断山麓、在澜沧江畔、在悬崖峭壁，谱写了一曲拼搏进取、团结奋进的创业之歌。

——抓管理，确保工程质量。在整个施工过程中，指挥部在工程质量管理上把好材料、工序、进度三道关，时间服从质量，进度服从质量，严格按优质工程的标准组织施工。

——抓监督，严格质量检测。根据不同进度确定了不同分项工程及施工阶段的质量控制要素和针对性措施，有效消除了质量隐患。

——抓落实，明确工作职责。实行技术人员分段包干责任制，深入工地现场掌握实际情况，具体落实包干标段管理目标。

——抓细节，及时检查整改。在每10天进行一次例行检查、每月召开一次生产分析会的基础上，指挥部组织技术人员不间断深入施工现场进行突击检查，对全线原材料、配合比、基层的压实度与强度随时随机进行抽检，及时清除不合格材料，及时对发现的质量问题进行整改，对个别质量隐患部位进行返工。在施工过程中，狠抓一个“实”字，对施工质量不合格的单位采取通报批评、停工整顿、返工处理、黄牌警告、责令项目法人现场整改、经济处罚等措施，确保工程有序进行。同时，还通过强化监理职责、提高监理人员素质入手，对责任心不强的监理人员进行警告和处罚，强化监理单位的工作责任。

——抓创新，努力攻克技术难关。为了克服施工过程中的技术难题，指挥部与施工单位通力合作，进行技术课题攻关，经过反复实践，顺利解决了一个又一个的技术难题，为高原公路建设及复杂路段建设提供了重要的技术支撑。

永春河大桥是整个德维二级公路段内跨度最大的桥梁。在施工过程中，工程技术人员发现主梁对接与设计标准产生了细微偏差，如果在原有设计上进行适当修补，也基本能够达到通行要求。出于对未来负责、对人民负责的态度，指挥部要求施工方全部返工，严格按照设计标准施工建设，虽然造成了施工方上千万的巨大损失，一定程度上影响了工程进度，但这为17万人的安全通行打下了坚实的根基。

维西县巴迪乡境内的燕子崖，历史上就是滇藏茶马古道的要冲。两岸悬崖峭壁，澜沧江水从中穿过，山高谷深，地形险峻，被当地人形象地比喻为“猴子见了也要淌眼泪”的地方。由于经常落石与塌方，原来的公路时通时阻，严重影响道路畅通与行人生命财产安全。维德二级公路改建工程指挥部决心这次一举攻下这个难关。设计图纸上，连续4个隧道横穿燕子崖而过，难度可想而知。施工队克服重重困难，英勇奋战，圆满完成了隧道建设任务。如今，新修成的燕子崖隧道群，4个隧道一个连接一个，成为德维二级油路上一道独特的风景。

通过历时两年半的奋力攻坚、精细施工，至2012年10月，德维二级公路改建工程基本完成。总共投入资金54.7亿元，完成路基工程2804.26万立方米，砼路面229533立方米，路基防护工程2270115立方米；完成铺筑沥青路面1973539立方米，完成边坡防护2520850立方米，架设大桥52座、7500米，中桥4152米，小桥3座70米，隧道8个4187米，涵洞694道。投资2500万元，建设6个养护工区，已逐步投入使用。更值得一提的是，一大批项目管理、工程技术人才也从此脱颖而出，将在各自岗位上大显身手，登上人生的新平台。

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