中国北车长春CRH380B生产车间 车厢底部,工人们正安装线缆。动车制造过程实行严格的质量管理措施,每个工序、环节、零件都是实名制。(图片来源:新京报) 长客公司总工程师赵明花表示,尽管高寒动车组的研制方向为哈大高寒高铁,但由于其具备零下40度到零上40度之间的运行能力,使得CRH380B型高寒动车组也是中国目前唯一能从哈尔滨直抵深圳、贯穿南北的高速动车组。(新华网 记者 齐中熙) |
中国北车长春CRH380B生产车间 车厢底部,工人们正安装线缆。动车制造过程实行严格的质量管理措施,每个工序、环节、零件都是实名制。(图片来源:新京报) 长客公司总工程师赵明花表示,尽管高寒动车组的研制方向为哈大高寒高铁,但由于其具备零下40度到零上40度之间的运行能力,使得CRH380B型高寒动车组也是中国目前唯一能从哈尔滨直抵深圳、贯穿南北的高速动车组。(新华网 记者 齐中熙) |
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