10日起汽柴油价格每吨分别降低330元和310元

　　新华网　国家发展和改革委员会９日宣布，自５月１０日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低３３０元和３１０元，相当于零售价格９０号汽油和０号柴油（全国平均）每升分别降低０．２４元和０．２６元。这是今年来我国首次下调成品油价格。

　　国际油价下跌引发此次油价调整

　　发展改革委价格司有关负责人说，３月２０日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势。３月下旬，美国德克萨斯轻质原油（ＷＴＩ）和英国北海布伦特（Ｂｒｅｎｔ）原油期货价格一度在高点徘徊，最高分别达到每桶１０７．３美元和１２５．７美元，均接近今年历史最高水平，但之后开始震荡回落。特别是近日市场对经济复苏缺乏信心，导致国际市场油价快速下跌，ＷＴＩ和布伦特原油期货价格分别跌破每桶１００美元和１１５美元。

　　截止到５月９日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续２２个工作日移动平均价格比３月２０日下跌４％，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。

　　国内油价“涨多跌少”说法并不属实

　　对于国内油价“涨多跌少”的说法，这位负责人说，这个问题应全面、客观地进行分析。

　　按照现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。２００９年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，ＷＴＩ和布伦特原油期货价格分别从２００９年初的每桶３５美元和４０美元左右涨至目前的１００美元和１１０美元左右，上涨幅度为１８０％左右。

　　根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整，３月２０日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了１０％，国内成品油价格按机制应上调７００元左右（实际只上调了６００元）。之后国际市场油价震荡下行，截止到５月９日降幅只有４％，按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调３３０元和３１０元。

需要特别指出的是，２００９年以来国家对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅。

　　多项措施保障国内市场供应

　　在谈到油价下调后市场上会不会出现油品供应不足的问题时，这位负责人表示，成品油价格下调后，有关部门继续要求中石油、中石化、中海油公司发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应，特别是春耕生产用油需求。

　　这位负责人说，各级价格主管部门将加大市场监管检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策的行为，维护正常的市场秩序。

国家发改委有关负责人就降低成品油价格答记者问

人民网北京5月9日电（记者 杜燕飞）今日，国家发展改革委发出通知，决定自5月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.24元和0.26元。就此，记者采访了国家发展改革委有关负责人。

问：请介绍一下这次成品油价格下调的背景

答：3月20日国内成品油价格调整以来，国际市场油价呈现震荡下行态势。3月下旬，美国德克萨斯轻质原油（WTI）和英国北海布伦特（Brent）原油期货价格一度在高点徘徊，最高分别达到每桶107.3美元和125.7美元，均接近今年历史最高水平，但之后开始震荡回落。特别是近日市场对经济复苏缺乏信心，导致国际市场油价快速下跌，WTI和布伦特原油期货价格分别跌破每桶100美元和115美元。

截止5月9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。根据现行国内成品油价格形成机制，国家决定及时下调国内汽、柴油价格。

问：有媒体报道国内油价“涨多跌少”，您怎么看待这个问题？

答：这个问题应全面、客观地进行分析。

按照现行国内成品油价格形成机制，国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨，就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势，WTI和布伦特原油期货价格分别从2009年初的每桶35美元和40美元左右涨至目前的100美元和110美元左右，上涨幅度为180%左右。根据现行国内成品油价格机制，国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整，3月20日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了10%，国内成品油价格按机制应上调700元左右（实际只上调了600元）。之后国际市场油价震荡下行，截止5月9日降幅只有4%，按价格机制规定汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。

需要特别指出的是，2009年以来国家对成品油价格进行了适当调控，国内成品油价格的实际涨幅要低于按机制测算的涨幅，具体可见附表。

问：国家将采取什么措施保障国内市场供应？

答：成品油价格下调后，有关部门继续要求中石油、中石化、中海油公司发挥企业内部上下游利益调节机制作用，缓解炼油企业困难，做好成品油生产和调运的衔接，优化产品结构，保证市场供应，特别是春耕生产用油需求。同时，各级价格主管部门将加大市场监管检查力度，严厉查处不执行国家规定价格政策的行为，维护正常的市场秩序。

分析师称国内油价仍有下跌空间

人民网北京5月9日电（记者 魏倩） “看吧，今年油价肯定要迈过10”，上月某南京出租车司机对记者说，现在看来他的担忧暂时要缓缓，成品油降价已落定。

9日下午，发改委宣布10日零时起将汽油、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.24元和0.26元。此次调整是2012年成品油价格第一次下调。

此番调价后，有分析测算认为我国多地93#汽油应能回到“7”时代。

近一段时间，国际油价下行迹象明显。4日，国际原油现货大跌，中石化下调成品油大区调拨价。截至9日，国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格比3月20日下跌4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。

多数分析认为，油价下滑的主要原因是受到国际油价下滑的影响，加之宏观经济低迷，国内成品油需求增长放缓等因素，国内成品油价格有下滑的趋势。

“这轮调价后，由于投机基金还处在减仓操作中，对国际油价仍呈压抑。此外，美国奥巴马政府为了大选的需要，己开始了新一轮对石油投机行为的监管打压。下半年，在伊朗石油进口禁令将正式生效后，美国、英国、法国还就释放战略石油储备一事再进行协商”，易贸集团副总裁、安迅思息旺能源首席分析师钟健接受本网记者采访时分析，这一系列因素都将是近一段时间打压油价的重要力量，相对伊朗核问题，以上三个因素对石油经营者及投机商的预期更为实际。

“国内的成品油供求关系仍呈现着资源充裕或略为供大于求的态势，在国际油价趋跌与国内供求关系宽松的双重因素作用下，这轮下调油价后，国内油价仍有下跌空间”，钟健认为。

对于市场期望的成品油定价新机制，钟健认为，新机制出台需要国际油价有一个明显的跌幅，由此尽可能找平与当前国内油价之间的差距。“据我们对新机制的判断与了解，两者之间估计还有7-8美元的差距，基本抹平这段差距的一刻，可能会出现在今年年底前后，在美国大选的政治需要下，国际油价可能会出现一波虽然是短暂的、但是会是急速的下跌”。

国家发改委先前曾表示今年将择机出台成品油定价新机制。

京沪穗油价每升仍高于8元 6月初或迎第二次下调

资料图。

成品油价年内首降 汽、柴油价格每吨各降330元和310元 国内多地油价重回“7”时代

今天零时，国内成品油市场迎来年内首次降价，最高零售限价降价幅度分别为汽油330元/吨、柴油310元/吨，90号汽油和0号柴油(全国平均)零售价每升分别降低0.24元和0.26元，但新定价机制未借机推出。

由于实行国四标准，北京、上海、深圳、广州、海口五城市调价后仍在8元以上，广州中心区加油站加93号汽油仍要8.10元。　　文/表 记者耿旭静

本报讯 成品油市场本年度内连续两次涨价后终于迎来首次下调。由于近期国际油价跌跌不休，三地原油变化率跌破-4%，昨天，国家发展改革委发出通知，决定自5月10日零时起将汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.24元和0.26元。

调价后，广东国三93号汽油7.94元/升，粤四93号汽油8.10元/升，国三0号柴油7.76元/升。广东油价重回7时代。不过，由于广州中心区实行粤四标准，中心区加油站加93号汽油仍要8.10元/升。

据金银岛分析师韩景媛介绍，国内多地调价后93号油价将重回7时代，但是北京、上海、深圳、广州、海口这些地方调完后还是8元以上，因为这些地方排放标准都是国四的。

细算账：每年跑2万公里私家车月省35元

昨天，不少车主表示，汽油降价后，每个月可以节省油费三四十元。以1.6排量消耗93号汽油的私家汽车为例，以百公里耗8升油、每年跑2万公里计算，此次发改委调价后可以为该私家车主节省416元/年，每月省约35元。

卓创资讯朱春凯指出，对于贸易商而言，此次调价可以推动成品油市场周期性向好；终端用户用油成本下滑，物价水平也将因此有所回落。

6月初或迎第二次下调

本次调整幅度稍高于市场预期300元/吨，估计主要原因是国际油价近期大幅下跌所致。国内批发市场前期已兑现本轮下调幅度，预期调价后市场将平稳过渡。汽油由于前期跌幅已超过调价幅度，调价后价格将小幅震荡回稳。而柴油因前期降幅较小，调价后价格估计将直接降至到位价。

按现有调价机制测算，下一次调价可能出现在6月8日前后。按OGA调价跟踪指数模型测算，鉴于国际油价目前未能止跌回稳，如果22天计价期结束前仍维持目前水平，国内6月上旬将迎来年内第二次成品油下调。

焦点关注

本次降价不会引发“油荒”

去年10月9日发改委下调汽柴油零售限价时，国内部分地区已经出现柴油紧张的局势，部分主营柴油批发控销为主；而今年5月10日下调价格时国内成品油市场整体资源较为充裕，国内成品油批发市场出货持续清淡。

其次，卓创资讯分析师胡慧春指出，去年下调价格时正处于国内成品油市场消费旺季，下调价格后，国内出现了“柴油荒”；而今年下调价格时处于由消费淡季向消费旺季的过渡阶段，因此，预计本次调价后国内不会出现资源紧张的局势。

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油价跌至85美元/桶　新定价机制或出台

之前预计会伴随调价出台的新的成品油定价机制并未同时推出。

金银岛分析师韩景媛认为，“推出新机制是否合适，主要看原油当前水平。目前原油价格未跌到位，所以新机制暂时不会出台。如原油期货回归至80-85美元/桶，新机制出台可能性较大。”因新机制改进内容基本定型，与当前相比，调价频率将明显加快，但国内经济运行局面尚不稳定，而此时开放的程度越大，其对下游的影响亦越大，会导致通胀预期明显增加。

卓创资讯分析师李兵认为，从过去的成品油调价经验可以看出，很多次三地原油变化率眼看已经接近4%，但却终因国际油价突然转向而与成品油降价失之交臂，这也成为我国近几年来成品油价格“涨多跌少”的重要原因。

现行成品油定价机制从2009年5月开始正式实施。该机制的核心为：当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内汽、柴油价格。