昆明新客站选址呈贡　将成西南最大客运站

　　“昆明新客站纳入云桂铁路建设内容，选址于呈贡吴家营片区，位于正在建设的昆明市新城东面的龙潭山边，站房中心正对呈贡新区景观大道中心。”昨天从省政府铁路建设工作调研督导会上获悉，昆明新客站的建设方案出台。

　　新客站不但将成为昆明铁路枢纽客运系统的重要组成部分，而且其设计规模是昆明站的3倍，建成后将一跃成为西南最大的火车客运站，成为多趟国际列车的到发站。

　　昆明铁路局的相关负责人介绍，昆明新客站将建设成以铁路客运为中心，集城市轨道、长途汽车、公交、出租车和社会车辆等多种交通设施及交通方式为一体的客运综合交通枢纽，主要承担着云桂线、渝昆、昆玉、沪昆客运专线的客车站功能。其铁路车场总设计规模为30站台面30线，站房建筑面积暂按100000平方米控制，由部省联合投资建设。据预测，昆明新客站旅客发送量到2020年（近期）为3120万人，到2030年（远期）为4693万人，车站旅客最高聚集人数为12000人；到2020年（近期）日办理客车180对，到2030年（远期）日办理客车303对。

　　昆明新客站的建筑概念设计方案国际招标工作已开展，招标项目介绍会于上月15日在昆明召开，计划今年10月1日确定中标方案。另外，昆明铁路枢纽东编组站扩建后将取消货运功能，占地约4000亩的现有凉亭货场和仓库功能，将按昆明铁路枢纽货场布局调整安排。同时，拟新建昆明西部货运站，初选址于安宁连然办事处大桃花村，占地1930亩，多为山地，需搬迁208户、608人，货场建设投资约8亿元。争取列入昆明铁路枢纽扩能改造项目，并同步实施。

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　　云南首条高铁9月开工

　　昆明到北京仅12小时

　　现在从昆明到北京乘火车要花47小时13分，但5年后，按设计时速只需12小时左右，到上海也只需10小时。这不是一个神话，而是得益于云南首条高速铁路——沪昆客运专线的建设。

　　昨天从昆明铁路局获悉，在云南省投资约344亿元的沪昆客运专线已倒排工期，将于9月正式开工，工期5年。

　　沪昆客运专线是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，也是今年铁道部的重点项目，专线从杭州—长沙—昆明，线路全长2020公里，总投资2778亿元。其中，长沙至昆明段规划方案线路全长约1151公里，云南省境内188公里(经小哨接入昆明南)，投资总额约344亿元，是云南首条高速铁路。

　　沪昆客运专线建设标准为客运专线复线电气化铁路，速度目标值350公里/小时，设计能力远景单向年输送旅客6000万人。

　　从昆明铁路局了解到，沪昆线路为昆明—曲靖—富源—贵阳—长沙—杭州—上海。在昆明铁路局的线路规划图上记者看到，昆明到长沙段设计与老沪昆铁路相比，大部分地方没有绕行。据铁路局相关人士介绍，这样线路直，在路线上里程就有所缩短。铁路建成后，按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到长沙4小时，到杭州8小时，到上海10小时。据介绍，沪昆高速铁路建成后，功能为客运；而老沪昆线则货运、客运均兼顾。

　　经此高速铁路网，昆明到北京线路为：昆明—贵阳—长沙—武汉—郑州—石家庄—北京。按350公里/小时的设计时速计算，从昆明到北京也只需12小时左右，而现在昆明到北京需47小时13分。

　　目前，云南省境内已开工建设的项目有7个——大丽铁路、玉蒙铁路、大瑞铁路、仁丽铁路、成昆铁路广昆段扩能、沪昆铁路六沾段扩能，线路总长767公里，总投资380亿元。另外，今年还计划开工的铁路建设项目有7个，分别是昆明枢纽扩能改造、丽香铁路、枢纽东南环铁路、云桂铁路、昆玉线扩能、广大线扩能、沪昆客运专线，线路总长1050公里，总投资1280亿元。（来源：都市时报）