肇事挂车停放4年收费14万 车主：“天价”

经过4年停放，大挂车已经破烂生锈，周围杂草丛生。

几年不见，破烂的车头下面已经长出一两米高的杂草。一辆肇事的大挂车在呈贡宏菱停车场里面停放了4年，光停车费就算出14万余元。“这完全就是天价停车费！”车主徐先生说。

面对车主的不满，停车场的老板表示，所有的收费标准都已经过相关部门批准，“考虑到车主家庭经济贫困等原因，停车费可以减半，只收取7万元。”

结算 每天100元，4年14万元

车主徐先生是陕西咸阳人，他告诉记者，2010年左右他筹集了20万多元买了一辆二手的挂车，专门雇人来跑长途。大约在2010年9月17日，车子在昆玉高速公路上追尾撞上了一辆小轿车，造成小轿车内的人员伤亡。

“当时司机承担全责，我的大挂车也被交警扣留，拖到呈贡的停车场里面来摆着。随后又打了几年的官司，赔偿了几十万元给死伤者家属。”徐先生说，处理完所有后续事宜后，前几天他才来到停车场查看挂车，准备修好后再继续跑运输，“我家现在欠债几十万元，跑跑运输也能偿还一些债务。”

然而，停车场工作人员算出的费用却让徐先生吓了一跳：每天的停车费100元，每年的停车费3.6万元。“光停车费就达到14万多元，总费用高达16万多元。我这辆车子现在最多才值六七万元！”

车主 不肯少的话，只好不要车了

昨日下午4点30分左右，在徐先生的带领下，记者来到呈贡宏菱停车场。

肇事挂车停在最后面的角落里，车头和车身已经分离，驾驶室也脱离了出来。经过4年的摆放，车头下面已经长出一两米高的杂草，发动机等零件也破烂生锈了，车身上面还堆放着另外一些破损的车辆。

“还有6个轮胎都不见了，一些细小的零件都缺失了很多。”徐先生再次查看后，显得有些后悔。他说当初自己购买挂车时重新更换了轮胎，还花几万元进行了大修，“现在却变得缺胳臂少腿，几乎就是一堆废铁。”

“如果真要这么多钱不肯少的话，我只好不要这个挂车了。这完全就是天价停车费！”
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　徐先生说，“更何况，当初交警部门也没有告之过我们一声。”

停车场的一名工作人员则表示，他们收费是按天计算，“大挂车每天100元，小轿车每天40元。如果车主觉得高了的话可以找老板协商，应该是可以优惠一部分的。”

老板 考虑车主情况，可以减半收

昨日下午6点左右，记者联系上了呈贡宏菱停车场的老板。

“挂车停了4年，我收取管理费，也是天经地义的。”该老板称，停车场属于自己私人所有，收费标准已经过相关部门批准，停车场的所有手续也是齐全的。“考虑到车主家庭经济贫困等原因，停车费可以减半，只收7万元。”

“按照收费标准，大挂车每天收费70元。现在就按每天50元收取，已经非常低了。”对于工作人员按每天100元算出的14万元停车费，该老板解释，这属于预算价格，“最后的价格要以正式的发票为准。”

“如果车主觉得停车费收高了，可以走司法途径解决，法院判决多少钱，我就收多少钱。”他最后表示。

针对徐先生所说的挂车轮胎丢失的事情，该老板告诉记者，当时车祸发生后除了造成人员伤亡，造成另外多辆车子被撞烂，“由于车主一直躲着不露面，几个轮子就被另外的车主拿走了。”

说法

“停车场与交警部门无关”

记者看到，在停车场里竖立着“昆玉大队涉案车辆保管专用场所”的牌子，院子里也停了很多破损的车辆。该停车场与交警部门是否有关系呢？

“停车场收费与交警部门没有任何关系。如果车主觉得收费过高的话，可以找停车场老板去协商解决。”昆玉高速公路交警大队的警官称，该停车场属于私人老板所有，收费标准需要相关的部门批准。

该警官介绍，交通事故发生后，肇事车辆需要拖运到一定的场所，对其进行检测和鉴定。“这个停车场就是交警部门联系停放事故车辆的一个地点，对暂扣的车辆做检测和鉴定时使用的场所。”（云南信息报）