昆明一退休教师发明四轮电动车 获国家专利

 小型越野电动车的研制者杨老师 都市时报 实习记者周翔/摄

 一位残疾老太太对小型越野电动车很感兴趣 都市时报 实习记者周翔/摄

　　这是一辆特别的小型越野电动车：动力来自电瓶，电瓶和后轮是从一辆旧电动车上拆下来的，钢架、座椅等零部件都是利用废弃材料拼装而成。它长1.63米、宽80厘米、高约1.2米，采用48伏的电池作为动力，发动机功率达350W。这就是杨百钧老人花了3年多时间、花费1000多元打造的宝贝。

　　拼装者

　　一位从小喜欢敲敲打打的物理老师

　　今年65岁的杨百钧曾是19中的一名物理教师，从小就喜欢敲敲打打，对小发明有浓厚的兴趣。中学时代，杨老师就开始自己动手制作飞机模型，还组装过半导体收音机。“那个时候要想购买组装材料是件很不容易的事，首先要联系上海的店铺，把需要的零部件发货到昆明，再行付款。当时的零件价格还真不低，组装完要花费10多元钱。尽管很麻烦，但只要看到自己亲手做的东西，心里别提有多高兴了。”杨老师说。

　　杨老师的发明创造过程异常艰辛，但他从未想过放弃。作为一个只有工资收入的教师，他将自己大部分的收入和精力都投入到发明上，对家里的关心自然就少了，妻子对此也有意见，最终他们离了婚。如今杨老师住在电机厂闲置的学校里，他戏称自己是“发明流浪汉”。

　　1969年，杨老师下乡到瑞丽当了知青，在前后两年多的时间内，他苦心研究，自制了插秧机，却因为瑞丽地势高低不平，插秧机没能发挥出功效。1998年，杨老师自制了洁牙器。他投入4000多元钱找人做了几千个洁牙器，四处推广，他甚至还在旧货市场摆过地摊，但由于人们对杨老师制造的洁牙器认同度不高，这些洁牙器最终成了废品。后来，杨老师又制造了自行车升降座，他投资了几千元钱做了200多个升降座再次拿到旧货市场卖，可销售情况依然不理想。

　　3年前，杨老师萌生了自己制作4轮电动车的念头。2009年，经过多次拼装后，他成功拼装了一辆崭新的四轮电动车，也顺利地申请到了国家实用新型专利证书。

 　　成就

　　四轮电动车已获国家专利

 杨老师展示专利证书 都市时报 记者张玉杰/摄

　　为了验证这辆车的性能，杨老师骑车进行了演示。他骑着这辆小车，沿着丹霞路行驶了几个来回，引起了不少路人的注意。记者也坐上四轮电动车感受了一下，车辆的平稳性不错，两人一起乘坐时转弯也不摇晃，但上坡时，还是明显能感觉到动力不足。杨老师表示，该车的最高时速可以达到30公里，往返可以行驶80公里，因采用的是普通电动车的电机，越野性能有限，如果条件允许，他打算更换一个更大的电机，升级一下动力系统。

　　另外，该车最大的特点是采用了脚刹，这个模式和汽车刹车差不多。与普通的电动车相比，该车充分利用了废弃的角钢、槽钢、工字钢这些简单的钢材，空间比较有限。“现在只是个简单的模型，还需进一步加工，如安装顶棚、后视镜等。我会继续研究，争取进一步完善车辆的性能。”杨老师说。

　　在国家知识产权局的网站上，记者查询到，杨老师拼装的四轮电动车已在2009年10月23日申请了国家专利，授权公告日在2010年9月15日。

　　资料中显示，杨老师拼装的实用新型四轮座车是一种城市老年人、病残者出门代步的交通工具。其主要技术特征是：由于纵梁、支架、横梁、轮叉等的特别设计，该车的综合弹性性能非常好，四轮着地性、动力性、节能性都很好，而且该车是通过座椅两侧两转向手把操控转向，结构简单，新颖美观，生产成本低。乘坐舒适、大方体面。

　　杨老师希望能有企业对他拼装的四轮电动车进行开发。他认为，该车具有车型小、环保等特点，适合残疾人和老年人群体使用，也适合人们上下班时使用。他认为，根据目前的城市交通现状，他拼装的电动车发展前景不错。

　　交警部门

　　自行拼装的车辆不能上路　　

 小车吸引了众多市民围观 都市时报 实习记者周翔/摄

　　关于该车是否允许上路，杨老师表示，据他了解，对于四轮电动车目前没有明确规定不准上路，并且他已驾乘该车在街上转悠了两年了，也没有交警干涉过。

　　但记者从交警部门了解到：上路行驶的车辆要符合国家的相关规定，自己研发的电动车是不能上路行驶的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》实施条例规定，电动车上路行驶必须要落户，可以办理落户的电动车必须在国家规定的产品目录之内，否则将视为非法。由于车辆本身是拼装出来的，没有经过任何正规的质量检验，再加之设计过程的“随心所欲”和零部件的“偷工减料”，拼装车的质量得不到保证。(都市时报  记者李妍)