从香格里拉到德钦，一条写满故事的路

    香格里拉到德钦，从过去两三天的车程，到现在的不到三个小时，这条道路承载了太多的故事……

    1958年9月，由云南省交通局公路工程第一处负责，在中国人民解放军第42师工兵营的配合下，滇藏公路中甸至德钦段开始修建。1959年7月30日，滇藏公路中甸至德钦段竣工，全长182公里，德钦境内长113公里。这条公路的建成，使德钦告别了没有公路的历史。

    “当时还是一条土路，我们坐马车从中甸到德钦花了3天时间。”58年前，尹助汤老人还是刚中专毕业的大孩子，他和同学们响应知识青年下乡的号召，从丽江市一路奔波到德钦县，在路上花了不少时间。   

曾经的“伤心事”

    理发店店主老丁是个“老德钦”，说起过去的往事，老丁的思绪回到29年前的那个冬天。1988年丁维茂从老家四川遂宁到德钦开理发店，1989年春节，他和两个外地来德钦打拼的小伙子准备结伴回家过年，但由于大雪封山，客运班车停班，他和同伴便包了一辆小货车，但车行至白马雪山第一道垭口就爬不上去了。思家心切的他们便下车徒步爬雪山，这一走，便开始了一段此生都无法忘怀的艰苦旅途，三个年轻人在齐腰深的雪地里艰难跋涉，饿了，吃一点随身携带的点心；渴了，随手抓一把雪吃。在冰天雪地里，他们走了两天才到白马雪山山后的道班。后来，他们在书松村雇了几匹骡子，历经千辛万苦，3天后终于抵达奔子栏镇。由于路上受冻时间长，回到四川的丁维茂感觉双脚不适，到医院检查发现双脚掌开始溃疡，无奈之下，两双脚掌均通过手术锯掉一半。伤好后，丁维茂又回到德钦经营理发店，一直到今天。因为害怕曾经的故事再次重演，他很少回家。

这是在二级路还没有修建以前的雪山路段，每到冬季，开车翻越白马雪山是一件非常困难的事情。

    俞刚曾经是个大货车驾驶员，“短短二十多年的时间，214线国道发生了巨大的变化，上世纪九十年代，我开货车从德钦到香格里拉要一整天的时间。如果是冬天，至少要花费两天的时间，而且还得凌晨4、5点钟出发，因为害怕途中遇到对头车，路太窄了，错车在当时就是一件最为头痛的事情。”俞刚介绍。当时全程都是土路，路面颠簸，特别是下雨天，路面湿滑，不小心滑至侧沟里是常有的事情。

关于德钦公路的三件大事

    在时间长河里，一些重要的历史事件，注定会成为一个地区发展进程中的永恒记忆，德钦县的公路修建进程有三件值得铭记的事情：

    一:1958年，滇藏公路中甸至德钦段开始修建，在那个机械严重缺乏的年代，人民子弟兵和来自全省各地的筑路民工靠双手开凿公路，用一年的时间，完成了德钦境内113公里的公路建设任务。从此德钦县有了第一辆汽车的驶入，“三五”“五五”拖拉机出现在人们的视野，成为当时最为奢侈的交通工具。据《中共德钦县党史大事记》记载，1970年6月，德钦县汽车队成立，有2名驾驶员、2辆载货汽车，是德钦县唯一的国营交通运输单位。

    二、2003年5月5日，国道214线香格里拉至德钦油路全线铺通，全长182公里，车速由平均每小时20公里左右提升至50公里，冬季扫雪机械也越来越先进。在此之前，用小推土机扫雪时，在雪山路段单程就需要一天的时间，有了大型雪犁车后，大雪封山的历史被平坦的道路和先进的机械所终结。

建设者们在开山凿石。

    三、2016年10月31日，经过历时6年多的建设，云南全省二级公路海拔最高、长度最长、施工难度最大的国道214线香德公路(香格里拉市至德钦县)白马雪山隧道举行通车仪式，标志着香德二级公路正式全线通车。从此，德钦到香格里拉不用再翻越海拔4280米的白马雪山垭口，行程较以前也大幅缩短，按照设计时速，2.5小时左右即可抵达。

如今的香德二级公路白马雪山路段，一条隧道贯穿山腹。  

一条路带来一座城的变化

     遇山开山、遇沟架桥，昔日望而生畏的雪山如今只要十分钟就从这头钻到那头，隧道内明亮的灯光诉说着德钦县公路建设翻天覆地的变化。

    从过去的没有公路，到现在四通八达的交通网络，德钦的近代历史随着一条路的发展而不断变化着。过去的大雪封山已经成为了历史，老丁的回家路囧途变坦途，再也不用遭受徒步翻越雪山的罪了，如今凹凸不平的土路变成了宽阔平坦的柏油路，会车不再是“难题”。地处高海拔地区曾经新鲜蔬菜水果短缺的德钦，现在依托便捷的交通网络，时鲜蔬菜、热带水果、海鲜产品在短短24小时之内从全省乃至全国源源不断运至高原，出现在德钦县农贸市场里。

    如今，一条条平坦的通组路延伸到家家户户，不仅为德钦百姓带来出行便利，更带来了致富的希望。